近期，港口動力煤價格跌勢不改。中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月9日，CCI5500報收于682元/噸，CCI5000為590元/噸，CCI4500為520元/噸，分別較上一期下跌2元/噸、3元/噸、3元/噸;8月下旬以來，分別累計下跌25元/噸、42元/噸、37元/噸。

目前來看，市場交易氛圍降至冰點，市場報價以指數(shù)下浮居多;采購端壓價更低，市場成交較少，貨源流動性差。受此影響，部分貿(mào)易商預期轉(zhuǎn)向悲觀，出貨意愿提升。

但也有部分貿(mào)易商認為，剛需采購還在持續(xù)釋放，且北港庫存底部徘徊，疊加發(fā)運倒掛，優(yōu)質(zhì)貨源偏少，以及國慶長假的逐漸臨近，有階段趨穩(wěn)的感覺，因而抵抗情緒較強，不愿低價不出貨，暫停報價。

總的來看，后續(xù)行情走勢需重點關注以下核心問題：

首先，南方地區(qū)“秋老虎” 天氣的持續(xù)時間。高溫天氣的持續(xù)，將直接影響電廠的日耗水平，進而影響庫存變化，和采購節(jié)奏。

其次，產(chǎn)地供應的恢復情況。閱兵和主汛期結(jié)束后，產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷情況的變化，將直接影響供應端的多寡，對供需關系和市場情緒都有顯著的影響。

再次，鐵路發(fā)運情況。大秦線、唐呼線等主要運煤鐵路的發(fā)運情況，直接影響環(huán)渤海港口煤炭庫存的走勢，港口庫存增減變化將對市場情緒及煤價形成關鍵支撐。

最后，非電行業(yè)需求情況。“金九”傳統(tǒng)需求旺季到來，建材、化工等非電終端需求能否真正兌現(xiàn)，也是能否推動市場轉(zhuǎn)好的重要支撐。

此外，進口煤情況。進口煤市場價格的走勢與到貨情況，其對國內(nèi)市場的補充效應將直接影響國內(nèi)市場的供需平衡。

其中，值得注意的是，隨著影響因素消除，產(chǎn)地煤礦大概率將陸續(xù)恢復正常產(chǎn)銷狀態(tài)，港口資源調(diào)入量提升的預期升溫。

同時，目前進口煤的性價比優(yōu)勢仍較為明顯，尤其是低卡煤，因此短期進口量仍能保持在較高水平。

此外，環(huán)渤海港口長協(xié)持續(xù)去庫，一旦下錨船積少成多，疊加部分用戶出于改善煤種結(jié)構(gòu)而采購市場煤，會促使港口貨源結(jié)構(gòu)性問題暴露無遺。

綜上，盡管當前港口動力煤價格仍然在下跌，但也不是毫無支撐，一旦供需關系有所變化，報價將隨即上漲。需重點關注需求的變化以及市場情緒的走向。