環(huán)渤海港口動(dòng)力煤市場(chǎng)報(bào)價(jià)延續(xù)下行趨勢(shì)，市場(chǎng)情緒整體偏弱。下游主打長(zhǎng)協(xié)，環(huán)渤海港口錨地船舶增多，調(diào)出量增加，庫(kù)存繼續(xù)回歸去化模式。雖然市場(chǎng)詢貨壓價(jià)現(xiàn)象普遍，買賣雙方心理價(jià)位仍存在差距，但詢貨問(wèn)價(jià)已經(jīng)有所增多。

煤炭市場(chǎng)交易活躍度低迷，受成本壓力掣肘，下游用戶普遍采取壓價(jià)策略，市場(chǎng)成交氛圍冷清。電廠優(yōu)先兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)合同，市場(chǎng)煤采購(gòu)僅用于填補(bǔ)剛性缺口和提卡需求。而貿(mào)易商出貨壓力較大，煤價(jià)仍承壓下行，延續(xù)弱穩(wěn)下行態(tài)勢(shì)。上周，環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500、5000、4500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格分別下跌了11、18、13元/噸。據(jù)天氣預(yù)報(bào)，從本周三開(kāi)始，南方部分地區(qū)氣溫下降，電廠日耗逐步進(jìn)入下行通道;主力電廠庫(kù)存維持相對(duì)充裕狀態(tài)，對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤保持正常拉運(yùn)即可滿足日常需求，環(huán)渤海港口煤價(jià)還要跌上幾天。

九月份，大秦線共有八個(gè)“小天窗”，天窗期間，大秦線日運(yùn)量大概在95萬(wàn)噸，而正常情況下是120萬(wàn)噸;經(jīng)測(cè)算，本月大秦線日均發(fā)運(yùn)量能達(dá)到113萬(wàn)噸左右。從環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)情況來(lái)看，日均發(fā)運(yùn)量仍在高位;且九月份，電廠面臨著淡季補(bǔ)庫(kù)，以及國(guó)慶之前的采購(gòu)，港口發(fā)運(yùn)量很可能會(huì)高于調(diào)進(jìn)量。綜合分析，九月份的環(huán)渤海八港很可能繼續(xù)處于去庫(kù)模式，對(duì)港口市場(chǎng)煤價(jià)格存在強(qiáng)有力的支撐。此外，安全、環(huán)保檢查力度偏強(qiáng)，超產(chǎn)核查震懾仍存，疊加國(guó)慶臨近，“保安全”仍是重中之重，部分地區(qū)供應(yīng)或存在階段性受限的情況。而調(diào)出方面，盡管有進(jìn)口煤強(qiáng)勢(shì)調(diào)入，疊加天氣轉(zhuǎn)涼后，日耗回落，但“金九”的到來(lái)，下游需求不弱，終端對(duì)市場(chǎng)煤的采購(gòu)也不會(huì)太差。

夏季以來(lái)，環(huán)渤海港口庫(kù)存持續(xù)回落，已降至去年至今新低，較5月10日最高點(diǎn)下降了1060萬(wàn)噸。上周，重要活動(dòng)結(jié)束后，終端需求有所釋放，疊加冬儲(chǔ)預(yù)期支撐，環(huán)渤海港口下錨船開(kāi)始增多，部分前期等待煤價(jià)觸底的用戶，有點(diǎn)看扛不住了，開(kāi)始主動(dòng)詢貨采購(gòu)。本周，環(huán)渤海港口煤價(jià)跌幅將收窄;本周末，港口煤價(jià)能不能止住跌勢(shì)?主要關(guān)注電廠日耗變化，非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)進(jìn)程，以及終端用戶對(duì)市場(chǎng)煤的采購(gòu)情況。