在山東濟(jì)寧龍拱港智能控制中心，操控員宋文慶正緊盯屏幕，指尖輕移操縱桿。幾公里外，一個(gè)40噸重的集裝箱被龍門吊精準(zhǔn)抓起，平穩(wěn)落向貨輪。

“誤差不超過2厘米，就像當(dāng)年在煤礦檢修設(shè)備一樣。”宋文慶的嘴角微微上揚(yáng)。

三年前，宋文慶還是山東濟(jì)寧能源集團(tuán)安居煤礦洗衣房的一名普通女工，每天與沾滿煤塵的工服打交道。如今，她已成為江北最大內(nèi)河智慧集裝箱港口的遠(yuǎn)程操控員，從容指揮鋼鐵巨臂吞吐貨物。

宋文慶工作內(nèi)容的變化，正是濟(jì)寧能源集團(tuán)這家老牌煤炭企業(yè)培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)縮影。

黑色煤海的“數(shù)字革命”

“資源型企業(yè)的轉(zhuǎn)型不是拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新讓其煥發(fā)新生。”濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇說。

“一條120米長的充填工作面支巷從開門到拾底完工，工期壓縮至20天內(nèi)，月產(chǎn)量達(dá)3.5萬噸，真正實(shí)現(xiàn)了安全高效生產(chǎn)。”陽城煤電公司技術(shù)人員許先成介紹，該公司建立了以長壁逐巷為核心的采選充一體化礦井開采系統(tǒng)，通過就地充填實(shí)現(xiàn)資源置換、圍巖變形控制、地表保護(hù)，達(dá)到矸石零排放的目的。"

陽城煤電公司對(duì)充填系統(tǒng)進(jìn)行了深度智能化改造，通過深度融合壓力智能監(jiān)控、設(shè)備失速防護(hù)、智能潤滑管理、可視化管路監(jiān)測四大核心技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)井下充填作業(yè)全流程智能化管控，作業(yè)模式從依賴人工經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向智能預(yù)測、主動(dòng)干預(yù)，完成了從“被動(dòng)搶修”到“主動(dòng)防控”的跨越。

在運(yùn)河煤礦洗煤廠，基于AI識(shí)別異物的智能分揀機(jī)器人系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)人工分揀。

“智能分揀機(jī)器人系統(tǒng)搭載高速相機(jī)與先進(jìn)AI圖像識(shí)別技術(shù)，依托深度學(xué)習(xí)算法，可對(duì)輸送帶上的原煤進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測與分析，能精準(zhǔn)識(shí)別矸石、鐵器、木塊等各類異物，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，便通過機(jī)械抓手、撥手以及磁吸裝置快速完成分揀，整個(gè)過程流暢高效。”運(yùn)河煤礦洗煤廠負(fù)責(zé)人孫譽(yù)表示。

該集團(tuán)開發(fā)的智慧安全云平臺(tái)接入全部礦井的安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能預(yù)警和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。

“智能開采不是簡單地用機(jī)器替代人，而是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)重新定義煤炭生產(chǎn)方式。”張廣宇說。

大運(yùn)河上的“智慧物流”

“轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)和人才的升級(jí)，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。”張廣宇說。

在梁山港智慧調(diào)度中心，巨大的電子屏幕上，船舶位置、煤存量、訂單信息實(shí)時(shí)跳動(dòng)。這里是江北最大的內(nèi)河港口，年吞吐量超3000萬噸，但不見傳統(tǒng)碼頭的喧囂。

“每天集疏港各7萬噸的貨物在這里高效流轉(zhuǎn)，靠的是一顆智慧‘大腦’的精準(zhǔn)調(diào)度。”梁山港總經(jīng)理王兵介紹，梁山港建設(shè)了全國內(nèi)河首家智慧中心，攜手華為搭建智慧平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)與港口行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、安全環(huán)保、能源與健康管理等深度融合，推動(dòng)園區(qū)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了全面信息化、數(shù)字化、智慧化。

依托京杭大運(yùn)河優(yōu)勢，濟(jì)寧能源集團(tuán)將物聯(lián)網(wǎng)、5G、北斗導(dǎo)航等技術(shù)植入港口運(yùn)營，打造“江北智慧物流示范港”。無人吊機(jī)、無人卡車、智能磅房漸成標(biāo)配，數(shù)據(jù)代替人跑路，作業(yè)效率較之前提升20%以上。

通過建設(shè)現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“大腦”，該集團(tuán)將煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)融合分析，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)測的轉(zhuǎn)變。

“這個(gè)‘大腦’能夠提前7天預(yù)測區(qū)域能源需求，自動(dòng)生成最優(yōu)資源配置方案。”王兵指著屏幕上的數(shù)據(jù)流說，“去年，我們通過智能調(diào)度為電廠客戶節(jié)約成本超3億元，同時(shí)降低庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)5.2天。”

數(shù)據(jù)賦能帶來的價(jià)值遠(yuǎn)超預(yù)期。2023年，該平臺(tái)降低該集團(tuán)綜合物流成本超8億元，拉動(dòng)貿(mào)易額增長40%，衍生出的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)為企業(yè)帶來超過1億元的利潤。

“從‘能源輸出’到數(shù)據(jù)賦能，我們正在挖掘比煤炭更深的‘礦藏’。"張廣宇表示。

如今，濟(jì)寧能源集團(tuán)已建成省級(jí)以上研發(fā)平臺(tái)8個(gè)，與10余所高校建立產(chǎn)學(xué)研合作，承擔(dān)國家重大科技項(xiàng)目3項(xiàng)，新能源船舶制造基地正引領(lǐng)內(nèi)河船舶制造朝向綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

老礦工的“新天地”

隨著安居煤礦等煤礦的陸續(xù)關(guān)井退出和煤礦智能化升級(jí)，像宋文慶一樣的很多職工面臨轉(zhuǎn)崗選擇。

濟(jì)寧能源集團(tuán)推出培訓(xùn)“套餐”：電工學(xué)編程、鉗工攻數(shù)控、女工練操控……針對(duì)不同崗位員工制定個(gè)性化轉(zhuǎn)型路徑。

宋文慶報(bào)了遠(yuǎn)程操控班。“井下設(shè)備要毫厘不差，吊集裝箱也一樣!”她白天練操作，晚上背規(guī)程，兩個(gè)月瘦了8斤，卻成功帶出一支“娘子軍戰(zhàn)隊(duì)”。如今，她的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下“兩分鐘完成一套裝船作業(yè)”的行業(yè)紀(jì)錄，準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

濟(jì)寧能源集團(tuán)創(chuàng)新“人才共享”機(jī)制，讓傳統(tǒng)煤礦技術(shù)人才在新產(chǎn)業(yè)中流動(dòng)。一批老礦工轉(zhuǎn)型成為高新技術(shù)制造項(xiàng)目技術(shù)骨干，煤礦電氣工程師帶著多年經(jīng)驗(yàn)投身智慧港口運(yùn)維。

圍繞產(chǎn)教融合發(fā)展的需求，濟(jì)寧能源集團(tuán)大力推行學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)和全員素質(zhì)提升大會(huì)戰(zhàn)工作，邀請(qǐng)高校老師到企業(yè)授課培訓(xùn)，參培人員累計(jì)達(dá)1000余人次。通過校—企—校三方合作，推進(jìn)駐濟(jì)高校與武漢理工大學(xué)、山東交通學(xué)院等高校合作，調(diào)整設(shè)置航運(yùn)管理、船舶制造等港航領(lǐng)域的專業(yè)學(xué)科，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化人才就地化培養(yǎng)輸送。

如今，在龍拱港，像宋文慶這樣從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來的員工占比超40%。同時(shí)，該集團(tuán)還涌現(xiàn)出智能裝備工程師、船舶設(shè)計(jì)師、大數(shù)據(jù)分析師等20多個(gè)新工種。