8月份，中國動力煤進口量自今年3月份以來再上3000萬噸，連續(xù)第二個月環(huán)比增長，創(chuàng)今年以來新高，但仍低于上年同期的高位。

海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年8月份，中國動力煤(非煉焦煤)進口量為3257.5萬噸，較上年同期的3514.4萬噸下降7.31%，較前一月的2598.6萬噸增長25.35%。

7月份以來政策端“反超產(chǎn)”、“反內(nèi)卷”帶來的影響持續(xù)，加之8月份主產(chǎn)區(qū)降雨增多，暴雨天氣放緩露天煤礦生產(chǎn);8月下旬，部分主產(chǎn)地降雨天氣持續(xù)，疊加超產(chǎn)核查以及9月初國內(nèi)重大活動等因素影響，煤礦產(chǎn)能釋放依舊受限，8月份國內(nèi)原煤產(chǎn)量連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比負增長。

同時，8月份以來北方港口煤炭庫存持續(xù)回落，平均庫存由7月份的2500萬噸以上下降至2209萬噸，降幅超10%。市場煤貨源偏緊，推高內(nèi)貿(mào)市場價格，進口煤較國內(nèi)煤價格優(yōu)勢凸顯，一定程度上刺激了進口需求。

需求側來看，8月份全國多地高溫天氣持續(xù)，受季節(jié)性需求高峰帶動，沿海電廠日耗維持高位，火電需求強勁，加之降雨分布不均水電出力不及預期，進一步增加了對火力發(fā)電的依賴。

進口額方面，8月份，中國動力煤進口額為19.3億美元，同比下降30.01%，環(huán)比增長23.44%。由此推算當月動力煤進口均價為59.27美元/噸，同比下降24.49%，環(huán)比下降1.53%。

累計來看，1-8月份，中國動力煤進口總量為22749.2萬噸，同比下降13.4%;動力煤進口額為149.3億美元，同比下降30.91%。由此推算今年以來動力煤進口均價為65.63美元/噸，同比下降20.22%。

分煤種來看，2025年8月份，我國進口褐煤量最多，為1520.1萬噸，同比增長3.28%，環(huán)比增長21.36%，占當月煤炭進口總量的35.6%，略高于前一月的35.2%，占動力煤進口量的46.7%。

當月，中國進口其他煙煤1223.7萬噸，同比下降17.52%，環(huán)比增長19.36%，占比28.63%;進口其他煤364.2萬噸，同比下降14.36%，環(huán)比增長48.13%，占比8.52%;進口無煙煤149.4萬噸，同比增長11.89%，環(huán)比大增近一倍，占比3.49%。

分來源地來看，8月份，中國動力煤進口主要來源國為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古和菲律賓，我國從前五大來源國進口動力煤占進口總量的99.4%。

8月份，中國從主要來源國的動力煤進口量環(huán)比均顯著增加。其中，從印尼進口動力煤1745.1萬噸，同比下降12.71%，環(huán)比增長33.71%，占動力煤進口總量的53.6%，高于前一月的50.2%，占比連續(xù)第三個月上升。

當月，中國從澳大利亞進口動力煤632.5萬噸，同比增加12.29%，環(huán)比增長12.76%，占動力煤進口總量的19.4%;從俄羅斯進口動力煤554.9萬噸，同比下降6.15%，環(huán)比增長24.6%。

從蒙古進口動力煤239.7萬噸，同比下降12.84%，環(huán)比增長18.79%;從菲律賓進口動力煤66.3萬噸，同比大增2.3倍，環(huán)比增長9.14%。

進入9月份，隨著國內(nèi)氣溫下降，電煤消費季節(jié)性轉弱。同時，鋼鐵、建材等行業(yè)將迎來“金九銀十”旺季，天氣轉晴后水泥需求也將出現(xiàn)季節(jié)性回升，非電行業(yè)存在階段性補庫需求，但對煤炭消費的拉動總體有限。

進入9月以來，北方港口庫存持續(xù)低位，市場優(yōu)質資源有限，加之政策層帶來的面影響可能延續(xù)至四季度，國內(nèi)原煤產(chǎn)量增長或受限。此外，隨著9月下旬臨近雙節(jié)假期，可能帶動電廠進行一波補庫，從而對進口形成邊際支撐。短期來看，盡管進入季節(jié)性淡季，但國內(nèi)供給緊平衡支撐，動力煤進口量或不會急劇萎縮。