昨天，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港完成集裝箱裝載作業(yè)，將啟程經(jīng)北極航道駛往英國弗利克斯托港。這標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線(簡稱“中歐北極快航”)正式開通。

2018年，《中國的北極政策》白皮書發(fā)布，明確指出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。此次快航的開通，正是“冰上絲綢之路”落地實施的生動體現(xiàn)，是中國與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實踐。

寧波舟山港。 | 周暉 攝　　作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道(NSR)，是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國際航運干線，對優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價值。該航線取道北極東北航道(NSR)，經(jīng)白令海峽直達歐洲，單程18天左右，較傳統(tǒng)航線縮短22天，碳排放量降低約50%。這是繼寧波舟山港2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)中歐快航時效新紀(jì)錄。

寧波舟山港至弗利克斯托港“中歐北極快航”的首發(fā)，不僅意味著寧波舟山港首次將航線延展至北冰洋，補齊其全球航線網(wǎng)絡(luò)“最后一塊拼圖”，也為我國企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易不確定性、拓展國際物流新通道提供了有力支撐。中歐北極快航專門服務(wù)跨境電商與高附加值貨物。目前，首航艙位已訂罄，所載貨物除各類有時效性要求的電商產(chǎn)品外，還包括有安全性要求的電池產(chǎn)品、高附加值的儲能柜產(chǎn)品等。

作為世界第一大港，寧波舟山港正以實際行動服務(wù)國家戰(zhàn)略，打造參與共建“一帶一路”的“硬核”力量，助力“海洋強國”“交通強國”建設(shè)，為構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局注入澎湃動能。