你們猜600噸甲醇能干嘛?夠這艘“海上巨無霸”暢跑兩三趟!這可是招商工業(yè)威海船廠研發(fā)的國內首款甲醇雙燃料滾裝船!它不僅綠色低碳，還省錢能打!對比液化天然氣燃料，使用甲醇燃料的成本直降20%-30%，碳排放量更是降低一半還多。

不僅如此，它還是個“空間管理大師”，對比通用型滾裝船運力提升80%，它的車線長度達到2848米，相當于能同時裝載180輛14米大貨車!

它的“問世”，標志著中國在綠色燃料船舶技術上，已經從“跟著跑”變身“齊頭跑”!

除了為瑞典斯坦納集團定制的兩艘甲醇雙燃料滾裝船，今年威海船廠還接到了9艘甲醇燃料客滾船訂單。現(xiàn)在，威海船廠已是全球高端客滾船的交付量和訂單量“雙冠王”!

山東造大船，從來不“單刷”!威海船廠這位“鏈主大哥”一吆喝，整個山東供應鏈天團齊亮相!從螺絲釘?shù)降靥骸谋脵C到鋼板……統(tǒng)統(tǒng)安排上巨輪，一起出海全球巡!(全媒體新聞中心記者 谷靖雯 劉成林)

你們猜600噸甲醇能干嘛?夠這艘“海上巨無霸”暢跑兩三趟!這可是招商工業(yè)威海船廠研發(fā)的國內首款甲醇雙燃料滾裝船!它不僅綠色低碳，還省錢能打!對比液化天然氣燃料，使用甲醇燃料的成本直降20%-30%，碳排放量更是降低一半還多。

不僅如此，它還是個“空間管理大師”，對比通用型滾裝船運力提升80%，它的車線長度達到2848米，相當于能同時裝載180輛14米大貨車!

它的“問世”，標志著中國在綠色燃料船舶技術上，已經從“跟著跑”變身“齊頭跑”!

除了為瑞典斯坦納集團定制的兩艘甲醇雙燃料滾裝船，今年威海船廠還接到了9艘甲醇燃料客滾船訂單?，F(xiàn)在，威海船廠已是全球高端客滾船的交付量和訂單量“雙冠王”!

山東造大船，從來不“單刷”!威海船廠這位“鏈主大哥”一吆喝，整個山東供應鏈天團齊亮相!從螺絲釘?shù)降靥?、從泵機到鋼板……統(tǒng)統(tǒng)安排上巨輪，一起出海全球巡!(全媒體新聞中心記者 谷靖雯 劉成林)