據(jù)路透社(REUTERS)8月25日發(fā)布的信息， 8月份，中國海運(yùn)動力煤進(jìn)口量有望達(dá)到今年最高水平，而亞洲另一主要買家印度的進(jìn)口量則可能降至3年半來的最低點(diǎn)。

大宗商品分析機(jī)構(gòu)克普勒(Kpler)數(shù)據(jù)顯示， 8月份，中國海運(yùn)動力煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)將升至2563萬噸，高于7月份的2277萬噸，也是自去年12月以來的最高水平。

其中，進(jìn)口來自全球最大動力煤出口國印度尼西亞的煤炭數(shù)量有望達(dá)到1613萬噸，創(chuàng)5個月來的最高水平，而來自排名第二的澳大利亞的進(jìn)口量預(yù)計(jì)出現(xiàn)連續(xù)第三個月上升，達(dá)到584萬噸。

從表面上看，中國海運(yùn)動力煤進(jìn)口的增加，似乎與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映的情況不太相符，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示今年1月至7月火力發(fā)電量下降了1.3%，而水電和可再生能源的發(fā)電量還在上升。

8月15日統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份中國火力發(fā)電量同比增長了4.3%，而中國的火力發(fā)電主要依賴煤炭，天然氣的貢獻(xiàn)微乎其微。

與此同時，中國的國內(nèi)煤炭生產(chǎn)正在減產(chǎn)，7月份的產(chǎn)量為3.8099億噸，同比下降3.8%，為2024年4月以來的最低水平。

燃煤發(fā)電的增加和國內(nèi)煤炭產(chǎn)量的下降，足以激發(fā)中國煤炭買家加大進(jìn)口的意愿，而較低的海運(yùn)動力煤價格優(yōu)勢也推動了進(jìn)口需求的增長。

全球大宗商品價格分析機(jī)構(gòu)阿格斯(Argus)評估的印尼4200千卡/千克煤炭在截至7月4日當(dāng)周的價格降至每噸40.45美元，創(chuàng)四年來的最低水平。

而由于來自中國趨強(qiáng)的購買意愿導(dǎo)致價格溫和回升，截至8月22日當(dāng)周的價格升至每噸43.33美元，為兩個月來的高點(diǎn)。

中國尋求采購的澳大利亞主力煤種，熱值為5500千卡/千克，也正在經(jīng)歷類似的動態(tài)變化。

截至8月22日的一周，這一等級的煤炭價格達(dá)到了每噸71.92美元的五個月高點(diǎn)，較6月6日結(jié)束的那一周的四年低點(diǎn)65.72美元上漲了9.4%。

印度煤炭進(jìn)口下滑

最近國際煤炭市場的價格上漲似乎幾乎完全是由中國主導(dǎo)的因素，因?yàn)橛《鹊膭恿γ哼M(jìn)口一直在減弱。

Kpler預(yù)測印度8月份的煤炭進(jìn)口到貨量為974萬噸，低于7月份的1199萬噸，也是自2023年2月以來的最低水平，與5月份的1796萬噸峰值相比，8月份的到貨量幾乎減半。

根據(jù)聯(lián)邦電網(wǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)Grid-India的數(shù)據(jù)分析，印度的煤電份額在下降，7月份煤電在印度電力結(jié)構(gòu)中的比重降至五年來的最低點(diǎn)，同比下降了4.2個百分點(diǎn)。水力發(fā)電增長了22.4%，可再生能源發(fā)電增長了14.4%，這足以覆蓋整體電力生產(chǎn)增長1.8%的需要。

與此同時，印度也在增加國內(nèi)煤炭產(chǎn)量，隨著越來越多的私人煤礦主開始運(yùn)營并出售燃料，分析師預(yù)計(jì)在從4月1日開始的新財政年度，產(chǎn)量將上升至約11.5億噸，超過前一財政年度創(chuàng)下的10.5億噸的記錄。

最近幾個月，中國和印度海運(yùn)動力煤進(jìn)口的迥異命運(yùn)有哪些關(guān)鍵影響呢?

短期內(nèi)，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍然是海運(yùn)市場需求和價格的關(guān)鍵因素，而中國仍然是主要驅(qū)動力。

長期來看，中國和印度都在以快速的速度安裝可再生能源發(fā)電能力，同時也在增加國內(nèi)煤炭產(chǎn)量。

因此，隨著時間的推移，兩國對進(jìn)口動力煤的需求可能仍會下降，即使在本國供應(yīng)減少或燃煤發(fā)電增加導(dǎo)致需求激增的時候，也可能將會如此。