“作為能源，秸稈可用于生產(chǎn)乙醇、可再生航空燃油等;作為材料，可制成農(nóng)用地膜、特種紙等，具備可降解特性。”在浙大衢州“兩院”生物基化學品研究所所長李正龍眼中，秸稈是極具潛力的可再生資源。

8月10日，”活力中國調(diào)研行“采訪團一行來到浙大衢州“兩院”(即浙江大學工程師學院衢州分院、浙江大學衢州研究院)，實地探訪科技創(chuàng)新前沿陣地，挖掘區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉型升級的生動實踐，探尋高質量發(fā)展新動能。

秸稈，過去一度讓農(nóng)戶犯難：燒，污染環(huán)境;堆，滋生蟲害。而衢州是油菜種植大市，播種面積連續(xù)10年位列全省第一，油菜秸稈單季產(chǎn)生量約8萬噸。

農(nóng)作物秸稈含有豐富的有機質、半纖維素、纖維素、木質素等，“通過生物發(fā)酵技術，秸稈可以制成衣服、地膜、餐具等，可逐步代替化學纖維和化學塑料，具有環(huán)保、無毒、可降解的特點。”李正龍說。

以秸稈生產(chǎn)航空燃油為例，傳統(tǒng)的秸稈制備航油路線主要通過乙醇脫水制乙烯，然后再經(jīng)多步齊聚加氫獲得可再生航油。這一技術操作單元多，各步反應條件差異大，存在能量管理困難且成本較高的問題。

“我們組織了多輪攻關，突破性開發(fā)了乙醇一步制C3+烯烴技術。這不僅大大減少了操作單元的數(shù)量，同時能量需求進一步減少，極大降低工藝固定成本和運行成本，并且得到的可再生航油收率高，各項關鍵指標均符合或優(yōu)于美國Jet A標準。”生物基化學品研究所副所長、特聘副研究員王洪坤說，這一技術路線原料和產(chǎn)物靈活，可同時聯(lián)產(chǎn)α-烯烴等，應用前景廣闊。

《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》明確指出，重點發(fā)展可再生航空燃油技術。據(jù)測算，未來，我國可再生航空燃油有望形成約3.6億噸的市場需求。

小小秸稈實現(xiàn)了“逆襲”。“目前，全市已完成油菜收割任務的70%，其中3萬噸秸稈依照農(nóng)戶意愿就地粉碎科學還田，剩余2.6萬噸秸稈統(tǒng)一收儲后提供給本地企業(yè)開發(fā)利用。”衢州市美麗鄉(xiāng)村建設中心相關工作人員說。在越來越好的再生利用前景加持下，秸稈的“身價”水漲船高，制成農(nóng)用地膜后每噸在1萬元至2萬元，制成可再生航空燃油每噸可達2萬元。